迁出城区，比如迁到京珠高速到香洲区的路段上，或者迁到香洲区的出入口，既不影响市区居民加油，也能避免各方面的不便。

　　———冼健兵

　　在政协珠海市七届二次会议的分组讨论中，市政协委员、腾步工程有限公司董事长、总经理冼健兵提出“把珠海的加油站迁出城区”的提案，他认为这是出于对环保和生态环境的考虑。

　　[提案点击]

　　城区迁走油站两大理由

　　冼健兵认为，珠海市区的112座陆上加油站，大部分坐落在交通拥挤的繁华闹市区或人群密集的居民区，给居民的生活带来极大的安全隐患。

　　在他看来，将加油站迁出市区，有两个方面的理由。

　　一是交通环境和生态环境的需要。市区内繁华地带交通拥挤，人流量比较大，汽车尾气包括碳氢化合物、氮氧化合物等的集中排放，给城市生态环境造成了严重的影响。而加油站经营的汽油、柴油等液体燃料，都属于易燃易爆易挥发的有毒物品，也容易被人体吸入。除了污染环境外，他举例称全国近年来发生了不少油站爆炸的案例，他认为安全隐患更值得人深思。

　　冼健兵提出的第二个理由，是预防石油渗漏，确保城市居民身体健康的需要。北京环保局一份未公开的统计显示，2006年打井检测发现，半数以上的加油站都存在石油渗漏现象。他援引了外国的研究成果称，生活在加油站附近的孩子患急性白血病的风险是平均水平的4倍；同样的，在中国有些石化工业区，民众的癌症发病率甚至高出几十倍。

　　“由于目前国内对加油站基本上没有建立完善的定期检测法规和制度，因而大部分在出现事故后才采取补救措施，造成不可估量的损失。这种属于特种行业的加油站，目前遗留在我市主干道、繁华街道和密集居民区还有相当一部分，它好比一颗定时炸弹，随时对城市公共安全及生态环境、居民生命安全都构成潜在的威胁。”

　　[委员献策]

　　加油站选址重新规划

　　加油站如果迁出市区，下一步的规划将如何进行？冼健兵给出了自己的答案。

　　其一，珠海市在搬迁改造加油站的规划上，应该从案例中吸取教训，正确处理好加油站与城市规划的关系，其二，加快实现加油站的边缘化。他认为，把加油站迁出城区，不仅很好地配合了城市规划，缓解了市区日趋严重的城市交通压力，从某种意义上保障了城市的公共安全，对城市的生态环境也将起到积极作用。

　　资源要实行集中优化配置，兴建大中型现代化安全高效的加油站是他的第三个建议。

　　■委员连线

　　“不是迁到斗门和上冲”

　　昨日下午，记者拨通了冼健兵委员的电话。他连连向记者表示，“不要误会我的建议，我说把加油站迁出城区，不是迁到偏远的郊区，不是搬到斗门和上冲。”

　　“我说迁到郊区，不是指绝对的郊外。”冼健兵反复强调，迁出城区，是指迁到一些高速通道或者交通要道口，相对远离居住处所。比如迁到京珠高速到香洲区的路段上，或者迁到香洲区的出入口，既不影响市区居民加油，也能避免各方面的不便。“当然，如果要重新规划的话，相关部门要进行调研，注意各方面的配套要跟上。取缔小的，整合大的，建立一些新兴的加油站。”