广州某民营加油站挂出有趣告示“哦，NO，没油”，工作人员也挥手向加油车辆示意没油。本报记者 王亮摄

　　近一周，国际原油价格再度上攻，一举创下110美元每桶的历史新高。广东成品油供应顿时紧张起来，不少社会加油站纷纷断供、停供。据了解，这次成品油供应紧张主要是柴油紧缺，个别加油站甚至连汽油也无法确保供应。

　　据广东省石油行业协会有关人士透露，这次“油荒”并非广东独有，浙江、湖北等国内不少省份均出现紧张。广东省内成品油供应紧张以经济发达的城市更为严重，主要是社会加油站停供、断供现象较突出。

　　不过，记者发现，广州市的中石化、中石油属下油站同样限量加柴油。有业内人士证实，最近中石油、中石化两大集团柴油资源已停止对外批发。

　　对此，中石化广东分公司昨日向本报记者表示，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。中石化保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不采取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。

　　中石化广东分公司称，正细化安排，积极争取总部多安排配置资源，组织资源进口投放广东市场，力保广东成品油市场供应稳定。在当前自采成本较高、与零售价格倒挂的情况下，也千方百计自采资源，弥补缺口。此外还增加车船运力，昼夜不间断运转，油库、码头、铁路专线24小时作业，及时将资源输送到供应一线。据了解，今年1至3月份，中石化广东分公司投放广东市场资源将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长达12.8%，其中零售比去年同期增加51万吨，增长21.5%。3月份将投放资源125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27%，努力稳定成品油市场供应。

　　中石油方面对眼下加油紧张的局面未发表意见。

    （记者苏稻香）

　　专家观点

　　供求关系没理顺导致“油荒”

　　3月份是用油的淡季，往常的成品油紧张很少发生在这个时候，近期广东成品油尤其是柴油紧张原因何在?

　　业内人士称，主要原因一是工农业生产用油需求恢复快，电力缺口大，成品油需求旺盛；二是国际原油价格不断攀升并创下110美元/桶新高，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工；三是系统外经营单位纷纷退出市场，社会油站断供停供。

　　广东省石油协会副秘书长范小平透露，除了国际油价连创新高的原因外，今年3月份开始，广东用电缺口大，错峰用电开始实施之后，有部分企业用柴油来发电，使柴油供应量进一步紧张，据统计，3月份广东柴油消费因此增加了十几万吨。其次，国家配置的资源计划不足，给中石化、中石油销售公司自采增加了很大的难度，而社会加油站由于批零倒挂更不可能做亏本买卖。此外，目前成品油供求关系整个价格机制还没有完全理顺，“现在进口一吨柴油亏1000多元，大炼厂没有炼油积极性，小炼厂干脆停工。”

　　范小平表示，中石化、中石油两大石油公司目前已经加强自采力度，加大柴油供应量。但由于国际原油价格仍未见顶，国内柴油供应紧张的局面能否在短期内缓解要视各种影响因素。“预计国际油价还可能在一两个月内冲击120美元每桶，之后回落，但估计未来80-90美元每桶的油价将是常态。”

    （记者苏稻香）

　　油站多只供应“记账”熟客

　　笔者连日走访了新港路、广州大道、黄埔大道等10多个广州城区内加油站时了解到，广州市不少油站的柴油供应紧张局面已持续近一周，部分油站甚至“断炊”多日。而除了柴油紧张外，部分油站93#汽油也出现断档。

　　“柴油目前已经有一个星期拿不到货了，现在库存的柴油已经不多了，所以都不卖给散户了，只有固定的公交公司、货车公司等老主顾才能加，所以我们早就把价格表撤下来了。”面对柴油紧缺的情况，许多加油站的工作人员也表现得很无奈。此外，笔者在电话采访很多加油站后发现，虽然目前有些加油站仍有柴油储备，但是基本只是供应“记账单位”和一些熟客，对于零散客户，除少数加油站表示“限量”外，其它油站均表示不供应。

    （记者陶达嫔、实习生周哲）

　　油价上涨生产成本剧增

　　受柴油供应紧张影响，一些自行发电来保证生产的工厂也受到了影响。大岭山某企业负责人说，现在隔天停电，公司采用柴油发电。

　　常平镇木轮工业区某玩具厂的负责人唐先生说，该工厂所买柴油都是直接从石化公司订购，暂时还不存在买不到货的情况，但是现在柴油价格涨得厉害，柴油发电和平常电厂供电相比，每天要多花好几百元钱。

    （记者王慧慧、王慧、戴双城、实习生朱元杰）

　　定点定时为出租车加油

　　记者在鸡公山中石化加油站了解到，这里已经排起了长约1公里的“车龙”，附近交通受到影响。记者在采访中了解到，有的出租车司机连续多天在鸡公山加油站排了几小时仍加不到油。

　　珠海市经贸局、市交通局运管处、中石油珠海分公司、中石化珠海分公司、市出租小汽车协会经协调后，启动应急预案，首先保证公汽、医疗机构及交通局等政府部门的用油，并从13日晚开始，指定定点加油站，指定时间，为出租车提供柴油，以暂时缓解其用油难等问题。

　　（记者刘可英）

　　发电机缺油企业难开工

　　连日来，大批中小企业致电“114中小企业服务热线”，反映用电难导致开工不足。顺德经贸局能源科科长陈有环透露，今年6月份前，顺德电网建设如无突破性进展，夏季将会遭遇巨大的用电困难。

　　由于顺德今年用电持续紧张，可以预期须长时间高强度实施错峰用电。鉴于此，大批企业购买了发电机，增加了自发电比例。然而，新一轮的柴油荒再次袭击顺德，企业的发电机因柴油难买大量熄火。昨日上午，记者从顺德各大加油站获悉，加油站基本全部停止供应柴油。顺德家电城附近一加油站收费员告诉记者，什么时候提供柴油没有定数，能不能买到柴油全凭运气。

    （记者雷辉）

珠三角柴油荒蔓延到广州 市面调价预期高涨

    金羊网－羊城晚报3月18日讯（记者李晓莉） “我今天下午都跑了三个加油站了，还是没有加到柴油，”车主林先生指出，“有加油站的工作人员告诉我，明天来早点。”柴油紧张之风从珠三角逐渐蔓延至广州。昨天，记者跑了几个加油站，发现“无柴油”、“限加”等情况又出现在加油站中，中山大道上能加到柴油的油站前，又排出了长长的队伍。

    柴油销售十分紧张

    当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。中石化广东分公司有关负责人徐涛透露，中石化3月份将投放资源125万吨，努力稳定成品油市场供应。中石化保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不采取定量加油的措施。

    据悉，在国际油价高涨之后，柴油批发价格不停飙升，从2月末的每吨6200元到现在的6600元－6800元。“现在两大石油公司都已经停批保零了，有钱也进不了货。”一位业内人士指出，“柴油批零倒置严重，每卖一吨大约要亏损上千元，大大打击了社会油站的士气。”不仅是社会加油站，一些中外合资的加油站也为柴油油源发愁。昨天下午5点左右，广佛高速入口处的壳牌加油站也表示“没有柴油”。

    另外，据资料显示，去年11月22日，广州市经贸委曾出台《成品油供给应急预案》，该预案提出如果全市成品油零售市场出现异常波动，将集中资源，保证指定的100座加油站不间断供油。然而据记者了解，目前这些油站的情况与平常油站无异。

    市面调价预期高涨

    目前国际油价在110美元徘徊，引发市面上调价预期高涨。业内人士指出，“我估计暂时不上调，因为油价的上调将影响CPI指数。”徐涛也指出，“国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。”

    “要么没油，要么涨价，”中国能源网CEO韩小平则指出，“广东的柴油紧张跟我们的石油交易机制没有理顺有关。”一旦国际油价高涨，市场看涨情绪高涨，引起需求量也大幅上涨，“不排除有囤油的可能。”广东省油气商会油品部主任姚达明指出。

    有业内人士担忧，今天已经是两会的最后一天，一旦市场供应紧张，恐怕又是成品油零售价上调的“前奏”。“这轮紧张，估计3月末4月初方可以缓解。”中石化有关人士指出。

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    为何又现柴油供应紧张？

    目前，省内部分地区出现成品油供应紧张的局面，其原因主要有三：一是工农业生产用油需求恢复快，电力缺口大，成品油需求旺盛；

    二是国际原油价格不断攀升并创下110美元/桶新高，国内外价格严重倒挂，炼油厂加工亏损，地方小炼油厂基本停止加工；

    三是系统外经营单位纷纷退出市场，社会油站断供停供。

    ■记者手记

    国际油价创新高啦！听到这个消息的中国车主第一反应肯定是：国内油价又准备上涨了。

    显然，现在市面上已经出现了一种恶性的循环：国际油价高意味着国内要调价，赶紧加油、屯油，然后市场供应紧张，当紧张到一定程度，国家发改委突然宣布涨价，市场供应马上便恢复正常了。现在的柴油紧张，估计也正处于第二步。

    “这就是我们石油市场扭曲的表现。”韩小平主张石油期货市场开放，由终端用户来进行套期保值。“要想市场更稳定，发改委直接说，在具体一段时间内不调整价格就是了。”姚达明的建议更简单。记者留心观察了一下，发改委官员说话非常委婉，每次都说“近期内”，那么这个“近期”是一天、一周、一个月、还是半年呢？不清楚，让市场猜去吧。

    显然，我国二元的成品油市场一直在重演着这出逼宫、涨价的戏码。在国家成立能源局不足一月，这种现象想必是相关部门不愿意看到的，但是作为一个新的部门，究竟会用哪几把火来改善这一局面的，我们拭目以待。